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讓輕卡不再“喧囂”

歐馬可C280在整車噪聲控制方面進行了系統(tǒng)、有效的優(yōu)化，讓輕卡也能擁有轎車般的舒適，讓輕卡司機在喧囂的城市里擁有一個相對安靜的空間。在噪聲測試中，時速在40km時，車內噪聲為68dB；掛上4擋，時速超過60km，車內噪聲僅為73.1dB；在5擋狀態(tài)下，時速超過80km，車內噪聲僅為73.4dB。

要降低整車噪聲，靠對單個零部件的降噪或隔音很難完成，這是一個系統(tǒng)工程。在發(fā)動機降噪方面，歐馬可C280采用后置齒輪室設計，比同類前置齒輪室機型降低噪聲1dB；發(fā)動機曲軸驅動轉子式機油泵及鏈條傳動設計，則進一步降低發(fā)動機噪聲。在駕駛室底板下部，安裝了加厚隔音隔熱材料。

歐馬可S5超級中卡的前臉燈組設計像是一對銳利的鷹眼，勢要在黑夜中撕破夜幕，守護駕駛安全。內部集成日行燈、透鏡大燈及轉向燈，天津歐馬可，下方則是霧燈。其中牌照兩邊設計有腳踏板，為駕駛員抹擦前擋風玻璃提供方便。

前面罩的開啟按扭藏在方向盤底部，并沒有采用液壓舉升，而是普通的機械支撐結構。其中我們可以看到各線路均采用不同顏色的區(qū)分，這樣的好處就是便于維修工區(qū)分，便于查找，也是一項較貼心的設計。

奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國奔馳技術優(yōu)化的重卡底盤技術平臺打造而成，天津歐馬可服務站，底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強承載可靠性，天津歐馬可m4，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，使底盤車架強度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質量水準起步就與世界同步，通過了頂壓、正面、側面碰撞試驗及前方穿刺試驗，天津歐馬可s5，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設計，視野更寬闊。駕駛室內部的吸音材料和隔音措施，把室內噪音降低了2~5dB以上。轎車化內飾包括新造型中控儀表臺，轎車化軟包內飾。駕駛室外寬1995mm，是同類產(chǎn)品之。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車型，是福田其全球業(yè)務中的增長點。業(yè)內人士據(jù)此預測，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚效應”，中國輕卡市場既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場，將出現(xiàn)顛復性變革。

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